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世界杯正规买球app:二战时,美国为什么不从阿拉斯加援助苏联?非得冒着巨大危险从北大西洋运输?

发布日期:2022-04-29 22:04    点击次数:196

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阿拉斯加?一提到这四个字,估计俄罗斯得捂着自己的心口,喊疼了。

毕竟这可是老大一片的土地,足足一百七十多万平方公里的土地,咋就兜手卖给美国人,还就卖了七百二十万美元。

有些小伙伴都要表示怀疑,当时的俄罗斯人咋就那么缺钱呢?

说真格的,别人不知道,当时小编看了这俩数字,直拍脑壳子。毕竟这俩数字除以一下,一平方公里的土地合起来,落地不到0.3美元,这买卖整的,肝疼!

美国人做梦都要笑醒了。

其实要是要翻看这段美国人的历史就会发现,美国人当时也不乐意卖这块土地,他们的总统一力支持,才弄成了。

为了让这事顺利进行,双方签约的时候,还挑了一个大家伙都在深度睡眠的时间。

后来美国人都知道了,把这总统骂的够呛,他们就感觉自己亏大发了。

可这事您要是现在来看的话,赚大发了。

价格便宜就不说了,这地产出的金银铜铁那叫个多,在2011年就光这一年,阿拉斯加对外的出口矿产价值就得有十八亿四千万美元。

这还不说别的收入。

当然经济价值就不说,在说他的战略价值。阿拉斯加一出售给美国,那么美国人和俄罗斯就搁着一条白令海峡,就这么点距离,说不好听的,跳个脚丫子的功夫这就能跨过去。

就现在的导弹,只要搁阿拉斯加摆开了,那一枚都能打到俄罗斯本土上去,再不济整俩雷达,见天的瞅着都可以。

而俄罗斯想要针对美国,这就想多了。因为阿拉斯加对于美国人来说,那压根就是一块飞地好不好。

阿拉斯加和美国中间还搁着一块加拿大呢?

这事整的,估计俄罗斯人到现在肠子都悔青了。

说道这里,估计有小伙伴要说了,二战那会,要是从这阿拉斯加出发给苏联运输物资,会不会很近呢?

那么,接下来,就把题主的问题给解决了,顺道把上边这个疑问也给解决了。

大家伙都知道,在1941年的时候,德国人摆了苏联人一道。在苏联人的眼皮子底下,弄了一支装甲部队。

那家伙,一个巴巴罗萨计划,德国人开着他们的坦克车,弄着他们的闪电战,一路势如破竹,这就打进了苏联。

咋说呢?这其实也怪苏联人自己,有点麻痹大意了。希特勒耍了好几个小花招,包括示意苏联人,自己在双方的边界线上,不想整事,就是弄几个步兵守着,没多大意思,不想提早和你们打。

这顿迷魂汤灌的,苏联人就信了,所以一开始就让德国人压着打。几个月的时间,就让德国人突进了上千公里,这都不带喘气的。

把个苏联人一开始不仅打蒙了,还有点打怕了。

转眼的功夫,德国人就兵临城下,坦克车的大粗管子, 博亚APP下载官网就已经对准了莫斯科。

说真格的,这个时间点上的苏联人,相当危险。士气不高就不说,手里的家伙式还不够使唤的。

毕竟前期那一路败下来,丢了多少武器?现在就算是从各地补充兵员过来,你武器也是个大问题。

而想要造出来,不仅需要时间,你扣个铁矿石出来,再锻造他也的需要机器和人员不是?机器吃油,人还的吃饭,那那都需要钱。

这个时候,全世界的大眼珠子都瞪着苏联和德国人的战争。这里头瞪的最勤勉的就是美国人和英国人。

这俩人都不喜欢苏联,可他们更加不喜欢,欧洲大陆上出现一个统一的强大国家,和他们对着干。

毕竟英国人算是当时的霸主,美国人是瞅着英国人屁股底下那霸主位置,哈喇子都留出二里地去,馋的厉害。

这要是再来一位,问鼎霸主的位置,这得打出脑壳壳来。

所以在美国人和英国人看来,欧洲大陆最好是好几个国家没事聊天,相互牵制,啥也干不了才好。

因为只有这样,他们才会需要一个搁在当中间的和事佬,美国人和英国人,坐在和事佬的位置上。哎,霸主的位置可不就出来了吗?

所以在这种局面下,美国人和英国人会极力的支持苏联打下去。

当然这个打下去可是有讲究的,既要打,还得把时间拉长的。因为只有这样,双方才能来个相互消耗。当耗的差不多了,然后力压德国人,这就是最好的结局。

就连一向不怎么喜欢苏联,国际喜欢和苏联唱反调的丘吉尔,也开始积极的支持苏联。

这就有了后来的《租借法案》,美国人拿出了五百零一亿美元,给各国划分。英国人拿了大头,大约有三百一十四亿美元,苏联人拿了一个二头一百一十三亿美元。

当然东西拿出来了,这就得拉过去不是,你不能光说说吗?

那么这运的话就有讲究了,打那运呢?

这中间就有四条路可以走。

三条海路,一条空中航线。

至于这条空中航线,大家伙都很少提,原因是飞机这东西运载量不是一般的少。

您比方说,整个二战期间,苏联人从这条空中路线,获得的物资也就四万吨。

就这数,搁到咱私人的家里,那多的数不过来,但您要是搁到苏德战场上,这就是个塞牙缝的量,压根就不够用的,说不好听的一个战役的量都不够用。

而这条空中路线就是打阿拉斯加起飞,跨越白令海峡,抵达苏联的。

那么剩下的三条在哪里呢?

其中运输量最大的是,从美国的东海岸或者是直接从英国出发,穿过大西洋和北极这块,最后的目的地是摩尔曼斯克这一代的港口。这条叫北大西洋航线。

接着是从美国的西海岸出发,直接冲过太平洋抵达苏联的拉迪欧斯托克。物资到了地,直接装到火车啥,火车打着响鼻就穿过了西伯利亚,爱送那送那。

最后一条就是通过波斯湾,先期抵达伊朗,然后通过伊朗的铁路线直接送到苏联手上。

其实这三条路一说完,大家伙就明白了,那条最安全,那条路最扯淡。

首先这伊朗肯定是最安全的,毕竟伊朗和苏联那是陆路,这都在盟军的手里头攥着呢?

但问题是,这条路从美国再到伊朗,这就有点远了,论成本啥的这就不划算,所以这条路就运点高价值的东西。

接着是太平洋和大西洋。

相对来说太平洋这块还算安全,就日本人一个家伙。这货虽然和德国人搭一块,干点坏蛋干的事,但他还是害怕苏联人和美国人。

苏联人就不说了,一个诺门坎战役,就让日本人知道,老爷子他就是老爷子,屁股摸不得,发起疯了他自己都怕,更加别说你个日本人了。

再有就是美国人,一开始日本人很多战略物资都是打美国人的手里买过来的,他也不敢得罪。

所以这条路相对来说也是很安全的。

但有一个问题,这条路和苏联对接的铁路线只有一条。

所以海运过去的物资,相对来说是很多,但他都挤压到一块了,铁路线一天二十四小时,吭哧吭哧的往苏联最需要的地方运输,他也忙不过来呀?

所以这条线路,相对来说运力也不行。

那么只剩下大西洋这条路可以走了,但就是这条是最为危险的地方。

毕竟德国人就喜欢在大西洋上遛弯,他们家潜艇没事就在这里头趴着呢?再说这条航行靠着挪威太近了,而挪威早就被德国人攥在手心里了。

近水楼台先得月,他德国人不祸祸你都不可能的。

就这条航线,因为德国人的骚扰,美国人就中断了对苏联输送物资时间就有好几个月。

举个例子您就明白了。

1942年六月份,美国人有三十九艘运输船遭遇了德国人的攻击,结果一仗打下来,德国人是被撵跑了。

但为此美国人也损失了二十四艘运输船,另外还有四艘受伤,只能原路返回。

这么一算,三十九艘出发,到地就剩下十一艘了,只有28%的通过率。

那么为了加大这个通过率,美国人加强了护卫舰队的数量。

可是在1942年的九月份,四十四艘运输舰,又被炸沉了一半。

那么这个事件之后,美国人就逐步的停了这条航线。暂停的时间,有那么两三个月吧,当然其他航线还是在加紧输入的。

毕竟这么大的损失,美国人大腰子他就算是再粗,也顶不住不是?

后来1942年底又开始恢复,当然这种恢复,在面临大量损失的时候,还是会随时关闭。别的不说,就说1943年和1944年的时候,也关闭过。

总之最后,苏联人顶住了德国人的进攻,拿下了莫斯科保卫战的胜利,从而奠定了斯大林格勒保卫战的信心,一举将德国人的进攻势头给掐灭了。

最终又在库尔斯克战役当中,又进一步的摧毁了德国人的战略预备队,从而让德国人彻底的丧失了救援战场的能力。

这个时间点上,苏联人对于德国人的防线,那是想揍哪里就揍哪里,压根就不会担心会有什么大动作反击的事情发生了。

好了,今天就写到这里,喜欢的朋友加个关注,顺手点个赞呦!

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